De V60 wordt Volvo’s eerste seriemodel met deels elektrische aandrijving. Vanaf 2012 is de sportieve break met een diesel- en elektromotor te koop. Een belangrijk aspect van het project was om het rijplezier, de veiligheid en het luxueuze comfort te bewaren. Tegelijkertijd wordt de CO2-uitstoot en het verbruik ongeveer gehalveerd is in vergelijking met wat vandaag op de markt is.
De V60 Plug-in-Hybrid zou een uitstoot halen van amper 49 g/km. Onder de motorkap voorin ligt een 215 pk sterke 2.4 diesel, aangevuld met een elektromotor (70 pk) die gevoed wordt door een lithium-ionbatterij. De auto kan ongeveer 50 kilometer helemaal elektrisch rijden en verbruikt volgens Volvo gemiddeld maar 1,9 l/100 km. Door het batterijpakket wordt de hybride V60 duurder dan de gewone V60, al kan Volvo nog geen prijsindicatie geven.
Behalve hybride aandrijving werkt Volvo ook aan elektrische wagens zoals de C30 Electric, maar die techniek is nog te duur om op de markt te brengen. “Deze twee autotypes vullen elkaar aan”, legt Volvo-topman Stefan Jacoby uit. “Met een plug-in-hybride is de bestuurder helemaal onafhankelijk van laadstations wanneer hij lange afstanden aflegt. De toekomstige elektromarkt zal een mix van volledig elektrische en plug-in-hybride wagens bieden.”
